news center

当Uber向Grab鞠躬时,司机和车手们都在失去选择

当Uber向Grab鞠躬时,司机和车手们都在失去选择

作者:徐查  时间:2017-11-03 08:07:05  人气:

新加坡(路透社) - 令人担忧和失望的混合符合Uber Technologies Inc的[UBER.UL]协议,将其东南亚业务出售给更大的区域竞争对手Grab,因为乘车公司的司机和用户接受了急剧减少的前景竞争整个亚洲的服务长期以来一直依赖于消费者的折扣和促销以及对司机的激励,这使得竞争激烈,降低了利润率 Grab表示,优步的收购加速了其核心运输业务的盈利之路,因为它将成为最具成本效益的东南亚平台虽然两名服务中的哪一项提供了更好的补偿,但司机们分开了,但他们普遍预计票价会随着竞争的减少而上涨 Rennu Mahajan已经为新加坡的两家公司共同推动了三年半的工作,她说她的一些司机朋友担心,因为现在他们无法切换到另一个应用程序 “但我个人并不担心我相信票价会上涨如果激励措施没有增加,票价将会增加,我们仍会得到更多,“57岁的Mahajan说在新加坡的网站上,Grab说乘客可以期待更好的服务,在一个应用程序上提供更多的司机和交通选项票价不会改变对于司机来说,它说利益和激励结构保持不变然而,继2016年Grab投资人滴滴楚星与中国优步业务之间的类似合并后,随着补贴的失效以及新法规提高了对司机的居住要求,司机人数急剧下降根据迪迪楚星的数据,在滴滴出行收购后的一年中,中国主要城市的司机回复率下降了15%至40%根据移动数据分析公司App Annie的数据,Grab在2017年新加坡每月活跃用户数量排名第五,而优步排名第7在印度尼西亚,Go-Jek排在第9位,仅次于Grab陆路交通管理局发言人表示,合并是否会消除新加坡的竞争将是政府审查的重点她说:“我们将确保没有一个单一的市场参与者主导该行业,从而损害通勤者和司机”马来西亚陆路交通管理局发表了类似声明,表示“将与相关消费者和马来西亚竞争委员会等各种监管机构密切合作,以保护乘客免受不公平待遇”对于已经在新加坡推动Uber超过一年的Ricky Tan和使用这两种服务的Andre Pereira,Grab能够对价格施加更大控制的能力令人担忧,因为它可能会驱使客户转向公共交通 “作为唯一的应用程序,Grab很容易提高价格,”24岁的Pereira表示虽然每个市场都有较小的乘车应用程序,但Grab和Uber在该地区有业务,而印度尼西亚流行的Go-Jek仅在其本国运营柬埔寨的驱动程序是应用程序之争的最后边界之一,他们表示竞争非常激烈,Grab的市场并不容易 “很多人习惯使用优步,Grab还不强,优步更强......抓住刚到,”Krem Sokhom说这些应用程序在越南等公共交通选择较少的国家也越来越受欢迎 30岁的Le Minh Quan在越南与Grab和Uber一起开车时表示:“如果没有竞争,他们可能会增加佣金或减少他们的支持,这令人担忧在我们做出选择之前,但现在我们没有“银行家Le Hoang Ngan也使用了两者 “无论谁给我折扣码,我都会随身携带,如果没有,我会跳过所以一个人只会给我更少的选择,“他说在泰国,私人车辆的乘车服务是非法的,但许多司机都在与Uber和Grab合作不乏喜欢Grab提供的服务的司机和车手杂志撰稿人Choltanutkun Tun-atiruj表示,“Grab为我的喜好提供足够的促销活动,即使有时他们不喜欢,我也不介意支付全价”他说她更喜欢Grab的服务并依赖于它她的日常生活 “我更喜欢方便,最快,